淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥

1. 淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥工作原理

2. 淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥常見故障有哪些

3. 淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥出現(xiàn)故障的排除方法

4. 淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥安裝有什么要求

5. 淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥有哪些注意事項(xiàng)

　　淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥是通過(guò)調(diào)節(jié)，將進(jìn)口壓力減至某一需要的出口壓力，并依靠介質(zhì)本身的能量，使出口壓力自動(dòng)保持穩(wěn)定的閥門。從流體力學(xué)的觀點(diǎn)看，減壓閥是一個(gè)局部阻力可以變化的節(jié)流元件，即通過(guò)改變節(jié)流面積，使流速及流體的動(dòng)能改變，造成不同的壓力損失，從而達(dá)到減壓的目的。然后依靠控制與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)，使閥后壓力的波動(dòng)與彈簧力相平衡，使閥后壓力在一定的誤差范圍內(nèi)保持恒定。

淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥工作原理

　　作用原理是減壓閥靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng);閥體內(nèi)無(wú)彈簧，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮;密封性能良好不滲漏，因而既減動(dòng)壓(水流動(dòng)時(shí))又減靜壓(流量為0時(shí));特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量。

　　減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水，將介質(zhì)的溫度降低，這種閥門稱為減壓減溫閥，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)。

淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥常見故障有哪些

　　(1)出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力，不減壓

　　這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化。產(chǎn)生原因和排除方法如下。

　　①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差，產(chǎn)生液壓卡緊，將主閥芯卡死在zui大開度(max)的位置上，由于開口大，油液不減壓。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除。

　　②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在zui大開度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙。減壓閥配合間隙一般為0、 007～0、 015mm，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯。

　　③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往zui大開度，變成直通無(wú)阻，進(jìn)口壓力等于出口壓力?？捎忙?、 Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔，并進(jìn)行清洗再裝配。

　　④對(duì)減壓閥帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等(無(wú)阻尼)，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧，所以主閥芯總是處于zui大開度的位置，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯。

　　⑤減壓閥出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)，使主閥芯上腔(彈簧腔)困油，導(dǎo)致主閥芯處于zui大開度而不減壓。減壓閥與此相同。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象。

　　⑥對(duì)減壓閥拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向(錯(cuò)90°或180°)，使外泄油口堵死，無(wú)法排油，造成同上的困油現(xiàn)象，使主閥頂在zui大開度而不減壓。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。

　　⑦對(duì)減壓閥頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通，造成不減壓，也須注意。

　　(2)出口壓力很低，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái)

　　①淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤。減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記(Pl、P2、L等字樣)，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。

　　②進(jìn)油口壓力太低，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因(例如溢流閥故障)。

　　③減壓閥下游回路負(fù)載太小、壓力建立不起來(lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決。

　　④先導(dǎo)閥(錐閥)與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良，不密合;或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷，閥座配合孑L失圓，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合。

　　⑤拆修時(shí)，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況。

　　⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼孔堵塞后，主閥P。腔失去了油壓p3的作用，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱(只有主閥平衡彈簧)的直動(dòng)式滑閥，故在出油口壓力很低時(shí)，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2，使出油口壓力上不來(lái)。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。

　　⑦先導(dǎo)閥彈簧(調(diào)壓彈簧)錯(cuò)裝成軟彈簧，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生*變形或者折斷等原因，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的zui大調(diào)節(jié)壓力。

　　⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到zui大。

　　⑨閥蓋與閥體之間的密封不良，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差，一般是四周凸，中間凹。

　　⑩主閥芯因污物、毛刺等卡死在小開度的位置上，使出口壓力低。可進(jìn)行清洗與去毛刺。

　　(3)不穩(wěn)壓，壓力振擺大，有時(shí)噪聲大

　　根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，減壓閥壓力振擺為±o、lMPa，為±o、3MPa，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓。

　　①減壓閥為先導(dǎo)式，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行。

　　②淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓"的循環(huán)，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。

　　③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象，泄油管宜單獨(dú)回油。

　　④彈簧變形或剛度不好(熱處理不好)，導(dǎo)致壓力波動(dòng)大，可更換合格的彈簧。

　　(4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高

　　減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置(開度極小)，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變(彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定)，為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥出現(xiàn)故障的排除方法

　　故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定

　　故障分析：

　　1、油液中混入空氣

　　2、阻尼孔有時(shí)堵塞

　　3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定，使閥卡住

　　4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟

　　5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確

　　排除方法：

　　1、排除油中空氣

　　2、清理阻尼孔

　　3、修研閥孔及滑閥

　　4、更換彈簧

　　5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整

　　故障現(xiàn)象：二次壓力升不高

　　故障分析：

　　1、外泄漏

　　2、錐閥與閥座接觸不良

　　排除方法：

　　1、更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力

　　2、修理或更換

　　故障現(xiàn)象：不起減壓力作用

　　故障分析：

　　1、泄油口不通;泄油管與回油管相連，并有回油壓力

　　2、主閥芯在全開位置時(shí)卡

　　排除方法：

　　1、泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱

　　2、修理、更換零件。檢查油質(zhì)

淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥安裝有什么要求

　　1、減壓閥的安裝應(yīng)在供水管網(wǎng)試壓、沖洗合格后進(jìn)行。

　　2、減壓閥安裝前應(yīng)檢查：其規(guī)格型號(hào)應(yīng)與設(shè)計(jì)相符;閥外控制管路及導(dǎo)向閥各連接件不應(yīng)有松動(dòng);外觀應(yīng)無(wú)機(jī)械損傷，并應(yīng)清除閥內(nèi)異物。

　　3、減壓閥水流方向應(yīng)與供水管網(wǎng)水流一致。

　　4、應(yīng)在進(jìn)水側(cè)安裝過(guò)濾器，并宜在其前后安裝控制閥。

　　5、可調(diào)式減壓閥宜水平安裝，閥蓋應(yīng)向上。

　　6、比例式減壓閥宜垂直安裝;當(dāng)水平安裝時(shí)，單呼吸孔減壓閥其孔口應(yīng)向下，雙呼吸孔減壓閥其孔口應(yīng)呈水平位置。

　　7、安裝自身不帶壓力表的減壓閥時(shí)，應(yīng)在其前后相鄰部位安裝壓力表。

淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥有哪些注意事項(xiàng)

　　1、為了操作和維護(hù)方便，該閥一般直立安裝在水平管道上。

　　2、淹沒(méi)式多孔套筒減壓閥安裝必須嚴(yán)格按照閥體上的箭頭方向保持與流體流動(dòng)方向一致。如果水質(zhì)不清潔，含有一些雜質(zhì)，必須在減壓閥的上游進(jìn)水口安裝過(guò)濾器。

　　3、為了防止閥后壓力超壓，應(yīng)在離閥出口不少于4M處安裝一個(gè)減壓閥。

　　4、減壓閥在管道中起到一定的止回作用，為了防止水錘的危害，也可安裝小的膨脹水箱，防止損壞管道和閥門，過(guò)濾器必須安裝在減壓閥的進(jìn)水管前，而膨脹水箱必須安裝在減壓閥出水管后!

　　5、如果需要將減壓閥安裝在熱水系統(tǒng)時(shí)，您必須在減壓閥和膨脹水箱之間安裝止回閥。這樣既可以讓膨脹水箱吸收由于熱膨脹而增加的水的體積，又可以防止熱水回流或壓力波動(dòng)對(duì)減壓閥的影響，確保減壓閥長(zhǎng)期正常工作。